Inteligenţa artificială: şoferul evoluat

Inteligenţa artificială este pretutindeni: în telefoanele noastre mobile, în computerele noastre, în casele noastre, dar şi în maşinile noastre. Senzorii şi camerele creează adevăraţi asistenţi personali, care transformă şoferii în superşoferi.

 

Inteligenţă artificială în maşinile noastre? 

Dacă în trecut făcea parte dintr-un scenariu de film ultrafuturist de la Hollywood sau era fantezia unui cercetător ştiinţific excentric, în prezent, inteligenţa artificială (AI) face parte din viaţa de zi cu zi. A ajuns chiar şi în maşinile noastre. 

Mai exact, AI a devenit deja asistentul personal al şoferului. Pe de o parte, AI este utilizată în sistemele de asistenţă la conducere (precum sistemele de asistenţă avansată pentru şofer sau ADAS), montate ca echipare standard de către producătorii de automobile pentru a detecta liniile albe ori obstacolele (precum pietonii sau animalele) sau pentru a menţine o distanţă sigură faţă de vehiculul din faţă. Pe de altă parte, aceasta stă la baza sistemelor de recunoaştere vocală precum MBUX de la Mercedes, un asistent personal virtual care învaţă obiceiurile şi preferinţele şoferului pentru a-i anticipa nevoile. Asemănătoare cu indispensabilele Google Home sau Alexa de la Amazon.

AI va juca un rol important şi pentru maşinile cu pilot automat din viitor, conducându-le fără ajutor uman, asigurând confortul „şoferului” şi al pasagerilor. Vrei să călătoreşti într-un habitaclu cu o temperatură de 20 °C (68 °F) în timp ce asculţi Requiem al lui Mozart? AI se va ocupa de aceasta în locul tău. Cercetările realizate de IHS Markit arată că, deşi numai 8 % din maşinile noi dispuneau de sisteme bazate pe AI în 2015, această proporţie ar trebui să crească la cel puţin 109 % până în 2025.
 

Şoferul nou, îmbunătăţit

Şi din motive întemeiate. 

Inteligenţa artificială este mult mai mult decât un gadget, cel puţin în ceea ce priveşte autoturismele. Principiul său de bază este siguranţa – a şoferului şi a tuturor celorlalţi participanţi la trafic – supraveghindu-i cu maximă vigilenţă. Poate chiar compensa mici slăbiciuni umane, precum pierderile de concentrare. Unele sisteme utilizează o cameră în combinaţie cu mai mulţi senzori pentru a analiza ochii şoferului şi unghiul capului acestuia pentru a se asigura că nu adoarme la volan. Dacă este necesar, se declanşează un avertisment sonor. 

Această tehnologie poate fi utilizată şi în caz de boală. Dacă, după mai multe notificări vizuale şi sonore, sistemul bazat pe AI nu detectează nicio reacţie a şoferului, acesta poate prelua controlul asupra vehiculului, poate activa luminile de avarie şi frânarea automată şi poarte chiar parca maşina la marginea drumului.

 

Puterea vizibilităţii la superlativ

Chiar dacă aceste sisteme inteligente de asistenţă la conducere devin din ce în ce mai cunoscute la nivel general, puţine persoane ştiu că AI este utilizată şi în sistemele noastre de iluminare a vehiculelor. 

Deja în ultimii doi ani, anumiţi producători de automobile au început să-şi echipeze noile modele cu faruri cu LED adaptive. Acest lucru înseamnă că fasciculul principal al autovehiculului se adaptează la mediu, crescând sau atenuând iluminarea pe obiectele detectate pe drumul din faţă. În practică, astfel de sisteme inteligente de iluminare filtrează fasciculul pentru a evita orbirea altor şoferi, dar cresc intensitatea luminii atunci când se apropie de un obstacol sau de un indicator rutier. Anumite tipuri de faruri inteligente utilizează chiar şi datele de la sistemul de navigaţie GPS pentru a furniza iluminare predictivă. Spre exemplu, atunci când maşina ajunge la o intersecţie, sistemul de navigaţie transmite un semnal anticipativ la faruri, permiţându-le să-şi adapteze fasciculele în consecinţă. 

În viitor, inteligenţa artificială va permite dezvoltarea unor sisteme de faruri de înaltă rezoluţie, bazate pe o nouă tehnologie cu microleduri. Această tehnologie avansată, deja disponibilă, va permite teoretic iluminarea chiar şi a celui mai mic punct din peisaj sau chiar proiectarea liniilor ori a indicatoarelor rutiere din faţă, pentru a ajuta şoferul. 

Obiectivul final este de a îmbunătăţi calitatea vederii umane şi de a reduce numărul de accidente pe timp de noapte, care în continuare reprezintă cea mai mare parte din accidentele rutiere din prezent.